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魅族：我2012年的MX2就用上了不锈钢边框苹果：我2012年的iPhone 5都是全金属了小米：我2014年手机上终于用上了金属所以，在外人看来，小米更像是一场活在自己世界里的一场自嗨，一个人的狂欢。但是，不可否认的是，小米4在小米手历程中是一款非常重要的机型，尤其是在设计上，从工艺到手感，都达到了小米手机的一个高峰，审美上也回归主流，

这是笔者第一次在小米数字系列上感受到这个词。而且，陶瓷材质也“下放”到了小米数字系列上，除了普通的玻璃外，还有陶瓷材质以及被炒到天价的亮银色。同年的MIX2并没有什么值得说的点，保持了一代的外观设计，但是却没有了一代的惊艳。如果要列举小米最失败设计产品，早期的小米3和去年的小米8绝对位列其中。如果小米3是设计失败，那么小米8则真正诠释了“没有设计”这个词，完全照搬了iPhone X的设计，正面宽宽的刘海和宽宽的下巴以及背部左上角竖排摄像头。

其次，科创板落地有望进一步为创新型企业发展提供重要支撑。2018年11月5日，在中国首届国际进口博览会上发表主旨演讲，提出“将在上海证券交易所设立科创板并试点注册制，支持上海国际金融中心和科技创新中心建设，不断完善资本市场基础制度”。仅用了3个月，在今年1月30日，相关文件的征求意见稿正式落地，科创板的框架体系正式形成。未来随着经济从“投资驱动”转向“创新驱动”，大创新相关板块有望受到更多政策支持。

我国正持续加大对数字经济的投入力度。工业和信息化部副部长陈肇雄去年12月22日在中国经济论坛上表示，中央经济工作会议明确提出，要大力发展数字经济。下一步将立足制造强国和网络强国建设全局，加快数字经济发展步伐，并从四个方面着手。比如在着力推进产业迈向中高端水平方面，加强基础性、前瞻性信息通信技术研究。深入挖掘数据要素红利，培育发展新兴产业，改造提升传统产业。而在推动信息通信技术与实体经济深度融合方面，立足实体经济主战场，稳步推动5G商用部署，加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设，推动传统网络基础设施优化升级等。

事实上，拿到发改委生产资质的15家车企，并非都可以生产销售新能源汽车，他们还需通过工信部的考核，产品被列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，即拿到工信部的“生产资质”，方能上市销售产品。而这15家车企中，获得工信部生产资质的只有6家，分别是云度新能源、北汽新能源、江铃新能源、兰州知豆、长江汽车、前途汽车，原因是很多车企的生产基地建设缓慢，始终无量产车影踪。

D780机身底部是常规的电池仓加三脚架螺孔的配置。三脚架螺孔采用了双螺孔结构，配合某些三角架使用能获得更好的稳定效果。尼康D780机身两侧机身两侧，D780的接口都设计在了左侧，由大面积橡胶盖覆盖。右侧则是存储卡槽与手柄区域。机身设计细节尼康D780卡口