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不过在2019年一季度，海航控股的财报则扭亏为盈，归属上市公司股东的净利润11.4亿元，但同比下降14.77%。为何亏损36亿2018 年，海航控股实现收入 677.64 亿元，同比增长 13.12%。其中运输收入 644.82 亿元，同比增长 13.67%； 辅营收入 32.82 亿元，同比增长 3.25%；但归属上市公司股东的净利润则亏损36亿元，归属上市公司股东扣除非经常性损益的净利润更是亏损41亿元。

事实上在过去的一年，化解流动性危机，聚焦航空主业，一直是海航集团贯穿全年的工作，因为这是获得政府（银行）更多支持的前提。2018年6月12日，央行主持的专题会议上，为陷入流动性危机的海航定了性：海航的问题是流动性问题，要给企业机会，企业则要全力自救，并接受严格监管，同时要聚焦航空运输主业，实现健康发展。

近日中国同意给予日本2000亿元人民币合格境外机构投资者（RQFII）额度，支持日本金融机构积极通过RQFII投资中国资本市场，一方面反映出我们国家金融市场持续开放的决心。另一方面，也反映出目前的A股市场已经处于可投资区间，对海外投资者有很强的吸引力。

责任编辑：张玉中新网6月3日电 据外媒报道，尽管美国总统特朗普上任后美国与古巴之间的关系转冷，但部分领域的合作仍缓步迈进。古巴国营媒体2日称，古巴与美国经试行后，双边直接通邮成为永久性服务。美国与古巴2015年12月首度试行直接通邮服务，这是美国前总统奥巴马与时任古巴领导人劳尔•卡斯特罗共同追求缓和政策的一部分。

南极周围的沉积物记录也为气候历史提供了另一信息来源。（气候历史正是本研究的共同作者、新西兰惠灵顿维多利亚大学的古气候学家理查德•勒维（Richard Levy）研究的专业。）这些沉积物由研究人员通过钻探从海底取出，同样记录了过去的气候信息。例如，冰川会在其所在位置上留下独特的泥土、沙子与碎石混合物。因此这些钻核可以详细体现出冰川曾经所在的位置。不过，这些记录中也存在一定缺口。

未来物价涨幅会否有所扩大？未来一段时间，物价涨幅走势如何，是否会有所扩大？北京大学经济学院教授曹和平向记者表示，物价涨幅已连续3个月扩大，就目前经济形势来看，接下来CPI同比涨幅估计会在2.3%-2.7%之间波动。中国人民大学财政金融学院副院长赵锡军告诉记者，除非一些新的情况出现，物价接下来会保持一个相对平稳的状态。但受国际市场变化影响，估计后期会出现一些波动。