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但朱界平同时也表示，此案提起民事诉讼的“意义不大”。他判断，犯罪嫌疑人因为诈骗潜逃3年，拥有的财产可能不多，对144万的债务无力支付。同时由于本案的特殊情况，犯罪嫌疑人杀害母亲后，其对母亲财产的继承权也将丧失，因此其所有的财产可能很难承担民事附带刑事的赔偿，亲友追回144万的被骗的财产可能性较小。

受累计逾期债务本息合计金额超过50亿元影响，中弘股份股价一直在1元/股上方徘徊，在8 月 15 日公司披露被安徽证监局调查，控股股东股权转让存在被终止的风险后，公司股价终于实质性打破了1元大关，收盘价下跌至0.94元/股。深交所对此事相当重视。在加多宝集团官网称“并不知情”后，深交所对中弘股份早盘临时停牌，深交所傍晚闪电发布的关注函，要求中弘股份于8月28日前就上述事项发布澄清公告并申请公司股票于 8 月 29 日开市起复牌。

对于路透社报道中说的德国电信重新审视和华为的关系这件事，理查德说：“德国人根本都不在乎，根本不介意和华为合作。”此前，德国媒体也发表过类似的文章来质疑多国对中国技术和设备的猜测毫无凭证。德国《明镜》周刊列了诸多美国对于华为和中兴的猜疑，并且对比公开的证据，指出美政府行为无合法性，并指出，相比美国联盟国家（英澳加）等对于华为运营业务的诸多限制，德国各大电信企业均表示过首先德国政府无权干预决策，其次电信设备安全检测最重要，设备源产地并不是决定因素。

中美自动驾驶路线不同《计划》提到，推进上海、北京-河北、重庆、无锡、杭州、武汉、长春、广州和长沙等区域性示范应用，支持北京冬奥会和雄安新区开展车联网应用。为何这么多示范应用城市最后却选择了无锡呢？郭润清对记者表示：“无锡本身的条件不错，公安部无锡所在那边，物联网大会也在那边。”据悉，无锡是工信部、公安部和江苏省共建的国家智能交通综合测试基地，中国移动、华为、公安部交通管理科学研究所等单位在无锡共同实施了全球首个城市级车联网（LTE-V2X）应用项目。

贡俊表示，“从电机、电控本身而言，已经有点过热，大小企业加起来有一两百家，这一定是不正常的。我认为到最后能剩下5-10家，已经非常不容易了。”照此估算，电机电控企业的存活率不到10%，而此前电池行业也曾预测最多存活头部几家企业。目前电池行业已经淘汰了超过一半的企业，预计存活率也将低于10%。随着未来几年日韩电池企业的重回，整个市场的压力会更大。