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需要强调的是，5G技术是下一代移动互联网，但它又远不止是高度移动的互联网。5G是可以支持下一代基础设施的先进技术，其将为未来几年上线的数十亿互联网设备、智能城市以及无人驾驶汽车的技术支撑。以无人驾驶为例，自动驾驶技术的兴起，进一步推动了MEMS传感器进入汽车，而当前汽车行业占据整个MEMS市场份额超过30%。华为正进入无人驾驶的研发深水区，而瑞声的MEMS拥有几近业内最佳的语音识别能力。

进出口股受压，万洲半日最差蓝筹猪肉股率先受压，其中于美国经营业务的万洲（00288）半日跌8.61%，报8.28元，为半日表现最差蓝筹中粮肉食（01610）挫7.37%，报3.14元；雨润食品（01068）蒸发9.66%，报1.31元。出口股同样有沽压，蓝筹中创科实业（00669）上周五（3日）破顶见60.45元后，今日回吐6.63%，报56.35元；申洲（02313）挫3.99%，报103.4元．其他出口股方面，敏华控股（01999）急跌7.84%，报3.88元；海天国际（01882）跌6.65%，报17.96元；耐世特（01316）跌5.27%，报11.5元；德昌电机（00179）挫4.88%，报17.16元；敏实集团（00425）跌5.43%，报24.4元。

在我看来，中国采购波音飞机的决定更像是出于一种短期策略。中国当下的确会采购波音飞机，然而一旦中国商飞开始大批交付C919，中国最终还是会降低对波音和空客的依赖。问题的关键在于，中国扩充其波音机队的意愿显然并不十分强烈。根据波音公司公布的数据，目前全球各国（或地区）对波音737MAX机型所下的订单中有4636架尚未交付，其中美国有1045架尚未交付，爱尔兰有356架，印度有254架，印尼有236架，巴西有129架，中国香港有127架，新加坡有112架，而中国大陆仅有104架，还不如美国西南航空一家公司的未交付数量多。中国所占的比例虽然不能说微不足道，但并没有大到取消订单就会对波音公司造成巨大打击的程度。正如我的同事大卫·菲克林（David Fickling）此前在彭博社的一篇评论文章中所指出的：“中国那点微不足道的订单与人们对中国中产阶层人口爆炸式增长、航空市场将因此急剧扩张的预判是相矛盾的，这其实从侧面反映了中国各家航空公司在扩充机队时已将C919纳入考虑”。

1965年，在“水手帽”行动中，500吨TNT炸药爆炸后在水面上出现白浪，空中出现凝结云TNT是三硝基甲苯的缩写，是由碳、氢、氮和氧组成的。从成分组成看，双恶二唑与TNT并没有很大不同，它也是由碳、氢、氮和氧组成的。然而，双恶二唑的生产过程更清洁，同时爆炸威力更猛。双恶二唑中额外的氮能增加了分子密度，这样所有的燃料都可以转移到反应中产生能量，意味着带来更大的爆炸威力。

辽宁先达于2018年开始开工建设，主要建设项目“年产6000吨原药、10000吨制剂项目”。2019年12月，年产3000吨烯草酮车间、年产2000吨烯酰吗啉车间先后进入试生产阶段，目前尚处在试生产阶段，尚未全面达产。除去以上两原药车间生产外，其他生产车间未进行生产。

这样的判断并非没有原因。华为的供应商英国知名科技产品评论网站Trustedreviews认为，华为Mate 20 Pro是中国品牌迄今为止最有勇气的智能手机，也是其使用过的最具特色的智能手机，非常喜欢其敢于尝试一些新鲜科技，华为Mate 20 Pro绝对有潜力成为今年的最佳安卓手机。