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此外，还有多名用户表示，业务员承诺做活动不收取中介费、手续费或服务费等额外费用，却在交易过程中以“购买GPS”、“建档资料费”为由收取额外费用。有用户被迫购买2个GPS花费7000元，还有建档费700元。更有用户表示，其在不知名情况下，被克扣贷款2000元，被发现后，工作人员表示，该部分金额用于购买GPS。（文/立夏）

约翰汉侬牧场地处“黄金山谷”地带，这里是启赋奶粉的奶源地之一。牧场主约翰•汉侬的家族已经在这里传承了400多年。他告诉界面新闻，自2015年欧盟取消牛奶配额限制后，他的牧场里饲养奶牛的数量达到了182头。每头奶牛在出生后一周内就要戴上身份耳标，用来记录它包括身体情况、饲料来源、产奶质量在内的重要信息，确保牛奶可被追溯。牧场上的奶牛，一年中有280多天都在户外活动，天然草饲、不使用抗生素。牧场上的草由9种组成，长到11厘米的高度时，才能被奶牛食用。在丰草期，约翰•汉侬会提前为冬季储备干草。

但用户对共享单车的热情与需求没有减弱。有哈啰出行员工表示，经常接到用户投诉没有车骑，质问为何不投放车辆。艾媒咨询首席分析师张毅在接受《国际金融报》记者采访时表示，相对二三线城市，一线城市自行车使用相对更规范，用户整体素质高，损耗更稳定，且一线城市还没有完全覆盖三公里短途交通，虽然城市交通管理部门有处罚，但企业违规的成本很低。

（二）贸易增加值统计下的中美贸易差额在生产全球化和产业分工日益深化的背景下，利用全球价值链视角的贸易增加值统计方法重新核算中美贸易差额是客观描述现阶段两国经济互补关系的新要求，是正确认识双边乃至多边贸易关系的重要基础。在全球价值链视角下，中美贸易顺差记录在中国，但贸易背后的利益顺差多在美国，总体上双方均实现了互利共赢。根据商务部委托中国全球价值链课题组所做的《2010-2016年中美贸易增加值核算报告》，如果2017年有关参数保持不变，则2017年中国向美国出口每1000美元货物所拉动的中国国内增加值为646美元，中国从美国进口每1000美元货物所拉动的美国增加值为814美元。这意味着，中国向美国出口的1000美元货物中，有354美元用于购买位于产业链上游国家（地区）的原材料或服务，646美元形成中国居民的工资、企业的利润和政府的税收等项目。而这一数值在美国则为814美元，远高于中国，同样的出口额中美国居民、企业和政府实际获得的利益更大。

值得关注的是，不仅是滴滴，当下国内外各大车企都在加码网约出行市场，上汽集团未来还将面对与众多同行的竞争。2015年，吉利旗下的网约车平台曹操专车成立，目前日订单量已超过10万；今年5月，一汽集团成立移动出行事业部；近日，戴姆勒出行服务有限责任公司又与浙江吉利控股集团管理的吉利集团（新业务）有限公司宣布，将在华组建合资公司，提供高端专车出行服务。

2015年5月，韩国出现首例中东呼吸综合征患者。仅三周时间，疫情就在韩国境内快速蔓延。这场疫情持续7个月，导致187人感染，其中38人死亡，近1.7万人隔离，社会陷入混乱，经济承受冲击，韩国旅游业遭受重创。有报道指出，与“非典型肺炎”的病毒相比，MERS病毒同属冠状病毒，传播力较弱，但致死率更高。